虽然不知道是不是因为是首飞客机才这么做的，但是能够做到如此细节，说明寰宇集团的设计能力非常强。
由于时间关系，讲解人没有带大家看货舱，里面也有很多智能化和自动化设计，让货物搬运更加轻松，效率也能大幅提升。
随后去了驾驶舱，里面只有一位驾驶员，只是大家不知道这是通用机器人，讲解人对驾驶舱的情况不是很了解。
为此驾驶员对前面的仪表和功能按键进行了简单的介绍，简单介绍之后，还特意提到了智能驾驶模式，这是最大的卖点之一，肯定不能漏掉。
当观众得知智能驾驶模式下，客机能够实现全程无人驾驶，甚至连起飞和降落都能做到无人驾驶，让大家很震惊。
国内的观众可能对此不太了解，但是国外的观众对客机不陌生，很清楚这样的智能化程度意味着什么，对现在的客机已经具备了碾压优势。
超高的智能化就意味着需要配备超高的航电系统，光有智能化程序肯定是不行的，必须要全方面提升，才能做到最佳。
可能是时间的关系，介绍也只是草草而过，并没有深入了解，内部情况介绍完之后，就直接下了飞机。
“其实以上介绍都不是这家客机的最大亮点，你们有没有看到这架客机的机翼和我常见的客机机翼有什么不同？”讲解人笑着说道。
听到讲解人这么一说，大家都仔细看了下机翼，发现还真很大不同，机翼表面似乎呈现鳞片状，或者说有点像飞鸟的翅膀。
“大家应该看到了些许不同，这是寰宇集团独有的机翼技术，我们叫做可变机翼，虽然没有飞鸟翅膀那么灵活，但是也相差不远。
可变机翼配合智能航电系统，能够根据实时高空气流状况，进行最佳调整，不仅使得客机更加平稳，而且还能节约大量的燃油。”讲解人笑着说道。
停顿了一下，讲解人笑着说道：“你们知道最高能节约多少燃油吗？”
讲解人看了下弹幕，各种猜测都有，然后笑着说道：“你们都猜错了，都严重低估了我们的客机在节能方面的技术成就。
如果高空气流状况最佳的话，能够节约40%左右的燃油，节约燃油主要从两方面着手，第一个就是先进的发动机技术，提升发动机能效比。
第二个就是我们独有的可变机翼技术，能够对高空气流进行借势，不仅更加省力，而且还能实现更高的航速。”
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